INTERROGAZIONE
Oggetto: Interrogazione in merito alle caratteristiche progettuali, alla sicurezza e alla realizzazione della nuova rotatoria di via Fratelli Bandiera in prossimità del cavalcavia ferroviario
Premesso che
- nell’ambito dell’attuazione dell’ATR6 è prevista la realizzazione di opere di urbanizzazione a carico del soggetto attuatore dell’intervento edilizio;
- tra tali opere rientra la realizzazione della nuova rotatoria in corrispondenza di via Fratelli Bandiera, in prossimità del cavalcavia ferroviario;
- lo schema di convenzione urbanistica relativo all’attuazione dell’ATR6 è stato approvato dalla Giunta comunale di Villasanta;
- la realizzazione dell’opera, pur essendo posta a carico del soggetto attuatore quale opera di urbanizzazione, è pertanto inserita nell’ambito di un procedimento urbanistico nel quale l’Amministrazione comunale ha avuto un ruolo nella definizione e nell’approvazione degli interventi previsti;
Considerato che
- la nuova configurazione della rotatoria presenta, secondo quanto segnalato da diversi utenti della strada, significative criticità sotto il profilo della sicurezza e della percorribilità;
- in particolare, la carreggiata della rotatoria appare particolarmente stretta rispetto alla geometria dell’intersezione e agli spazi di manovra disponibili;
- sarebbero già stati segnalati diversi episodi nei quali veicoli in transito hanno urtato i cordoli della rotatoria, circostanza che merita di essere verificata dall’Amministrazione e dagli uffici competenti;
- tali criticità risultano particolarmente rilevanti considerata la posizione dell’opera, posta in prossimità del cavalcavia ferroviario e inserita in un nodo viario caratterizzato dalla presenza di traffico veicolare;
- una diversa impostazione geometrica dell’intervento avrebbe potuto consentire, secondo le valutazioni e le osservazioni raccolte, di garantire maggiori spazi di manovra e una migliore percorribilità della rotatoria;
- in particolare, lo spostamento dell’asse della rotatoria maggiormente verso nord avrebbe potuto consentire una configurazione più equilibrata dell’intersezione e una maggiore ampiezza della carreggiata della rotatoria;
- il computo metrico estimativo allegato alla Deliberazione della Giunta comunale n. 63/2020 quantifica in complessivi 173.695 euro il valore delle opere oggetto dell’intervento;
- di tale importo, 21.451 euro risultano destinati specificamente alla realizzazione del manto stradale della rotatoria;
- secondo una prima stima approssimativa, l’eventuale modifica della configurazione dell’opera, con un maggiore spostamento verso nord, avrebbe potuto comportare costi aggiuntivi indicativamente compresi tra 10.000 e 15.000 euro, comprensivi delle lavorazioni necessarie quali movimentazione e sbancamento del terreno, fondazioni, realizzazione del muro di sostegno, sottofondo, asfaltatura e opere di drenaggio;
- tale eventuale maggior costo, rapportato al valore complessivo delle opere di urbanizzazione, appare contenuto e avrebbe potuto essere valutato nell’ambito della progettazione complessiva dell’intervento;
- inoltre, la modifica della geometria della rotatoria avrebbe potuto comportare una riduzione delle opere e dei volumi da realizzare sul versante opposto, con conseguente possibile compensazione, almeno parziale, dei maggiori costi derivanti dall’intervento sul lato nord;
- lo schema di convenzione urbanistica relativo all’ATR6 riconosce all’Amministrazione comunale la possibilità di richiedere modifiche e integrazioni alle proposte progettuali presentate dal soggetto attuatore nell’ambito della realizzazione delle opere di urbanizzazione;
Si interroga l’Amministrazione comunale per sapere:
- se, prima dell’approvazione del progetto, siano state effettuate specifiche valutazioni in materia di sicurezza stradale, visibilità, raggi di curvatura, larghezza della carreggiata e spazi di manovra, e con quali esiti;
- per quale motivo sia stata scelta l’attuale configurazione geometrica della rotatoria, con particolare riferimento alla posizione del suo asse rispetto alla carreggiata esistente;
- se sia stata valutata, in fase progettuale, una soluzione che prevedesse un maggiore spostamento della rotatoria verso nord, al fine di aumentare la larghezza della carreggiata e gli spazi di manovra;
- qualora tale soluzione sia stata valutata, per quali ragioni sia stata successivamente scartata;
- se l’Amministrazione ritenga che l’attuale configurazione della rotatoria garantisca adeguati livelli di sicurezza e percorribilità per tutte le categorie di veicoli, comprese autovetture di grossa taglia, veicoli commerciali e mezzi di soccorso diretti nel tratto di via Manzoni compreso tra le due ferrovie;
- infine, se l’Amministrazione ritenga che, alla luce delle criticità riscontrate e delle segnalazioni pervenute, sia necessario richiedere al soggetto attuatore dell’ATR6 interventi di modifica o adeguamento della rotatoria, senza ulteriori oneri a carico della collettività, qualora le criticità siano riconducibili alla progettazione o alla realizzazione dell’opera.
Villasanta, 14 settembre 2026
Per il gruppo consiliare VILLASANTA CIVICA
Antonio Cambiaghi